Choi : Fin bas

La fin des arrêts de la circulation pour feux arrière cassés et violations similaires de véhicules n'a pas conduit à plus de crimes violents, mais a considérablement réduit les disparités raciales dans les arrêts de police dans le comté de Ramsey, a déclaré mercredi John Choi, le procureur du comté.

En septembre 2021, Choi a déclaré qu'il ne poursuivrait plus les affaires qui découlent uniquement d'interpellations routières sans rapport avec la sécurité publique, mettant fin à une pratique qui, selon lui, affectait de manière disproportionnée les personnes de couleur. Il a cité la mort de Philando Castile et Daunte Wright, deux hommes noirs tués par la police dans les arrêts de circulation de Twin Cities.

Les critiques se sont demandé si le changement conduirait à une augmentation de la criminalité.

Mercredi, Choi, le chef de la police de St. Paul, Axel Henry, et d'autres responsables ont présenté une analyse par des chercheurs financés par une fondation locale comparant les données sur les arrêts de bas niveau avant et après les changements qui indiquent que les changements n'ont pas nui à la sécurité publique.

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"Tout indique que nous allons dans la bonne direction", a déclaré Choi aux journalistes.

La baisse des arrêts à basse altitude a été particulièrement importante à Saint-Paul.

Le maire de St. Paul, Melvin Carter, a déclaré que ne pas se concentrer sur l'arrêt des personnes pour des feux arrière cassés signifie que les agents peuvent passer plus de temps à poursuivre les conducteurs qui constituent une menace sur les routes. Les arrêts pour infractions en mouvement représentent désormais une part beaucoup plus importante des arrêts de la circulation dans la ville, a-t-il noté.

"Il y a quelques années à peine, ils représentaient moins de 70 % de nos arrêts de la circulation ici à Saint-Paul. Aujourd'hui, 93 % de nos arrêts de la circulation à Saint-Paul concernent les choses qui rendent les membres de notre communauté plus sûrs", a-t-il déclaré.

Au lieu d'arrêter les gens pour un seul feu arrière ou phare grillé, Choi a noté que dans le comté de Ramsey, la police de Roseville et de St. Paul a envoyé des informations sur les plaques d'immatriculation dans une base de données qui peut automatiquement envoyer des lettres aux personnes notant le problème et demandant eux pour le réparer.

Roseville a envoyé quelque 1 500 lettres ainsi que 50 coupons «lumières allumées» pour remplacer la lumière, tandis que St. Paul a envoyé plus de 400 lettres et 14 coupons.

"Nous voulons des conducteurs valides qui sont assurés, qui ont des véhicules sûrs à conduire", a déclaré Henry, notant que la police ne veut pas que les conducteurs aient à choisir entre payer une contravention ou résoudre le problème. Les agents "ne veulent pas punir les gens à cause d'un problème de pauvreté".

Le journaliste de MPR News, Matt Sepic, a contribué à ce rapport.